我市第三季度新增乘用車數量同比下滑6.8%,落後全國市場
日系車負增長影響整體車市

來源:江門日報  發表時間:2020-10-20 07:01   

隨着豪車銷量的提升,搶佔了部分日系品牌的份額。

隨着豪車銷量的提升,搶佔了部分日系品牌的份額。

    “十一”長假剛過,全國車市迎來喜報。根據乘用車市場信息聯席會(簡稱“乘聯會”)發佈的最新數據顯示,今年第三季度,全國乘用車銷量為521.2萬輛,同比增長7.5%,成為今年首個實現正增長的季度,體現出汽車行業的快速回暖態勢。

    那麼,江門車市的情況如何?記者從江門市税務局獲悉,今年第三季度,江門全市辦理車輛購置税的乘用車有23998輛,即新增乘用車23998輛,同比下滑6.8%。不難看出,今年第三季度在全國車市回暖之際,江門車市依舊未能迎來正增長。

    文/圖 江門日報記者 陸沿任

    A 全國車市實現增長 江門車市依舊下滑

    乘聯會數據顯示,9月全國乘用車零售達到191.0萬輛,同比增長7.3%,這是自今年7月起,連續3個月出現8%左右的增速,從而推動第三季度的全國乘用車銷量實現7.5%的同比增長。這對於全國車市而言,無疑是一張漂亮的成績單。

    相比之下,江門車市則依舊處於負增長的態勢。根據市税務局提供的數據顯示,今年第三季度,江門新增乘用車23998輛,同比下滑6.8%。其中,7月全市新增乘用車8318輛,同比下滑1.3%,這也是今年1月—9月同比下滑幅度最小的一個月份,幾乎實現持平;8月新增乘用車7700輛,同比下滑13.1%;9月新增乘用車8991輛,這是今年1月—9月新增乘用車數量最多的一個月份,但依舊出現同比下滑的情況,相比去年9月的9616輛,下滑了6.5%。

    對此,江門市汽車流通行業協會常務副會長張偉星表示,今年5月我市出實招促進汽車市場消費升級,自5月1日至7月31日期間,消費者在江門購買“國六”標準乘用汽車,至少可獲1000元補助。“也就是説,7月是獲取市政府購車補助的最後一個月份,吸引了不少市民購車,所以銷量還是比較理想的,幾乎與去年7月持平。8月是車市的傳統淡季,再加上少了補貼政策,所以銷量一下子下滑較多。到了傳統旺季9月,新增乘用車數量達到了今年以來的最高峯,但由於‘十一’車展將在10月初舉辦,備受期待的江海區購車補貼在9月底才公佈,也導致不少市民等到10月再購車,所以也出現了下滑的情況。”張偉星説。

    從各區(市)新增乘用車的情況來看,蓬江區新增最多,突破一萬輛,達10177輛;江海區以新增5415輛緊隨其後,接着是開平市新增2542輛,在各區(市)新增乘用車數量中排名第三。其餘各區(市)新增乘用車的數量均沒有超過2000輛。

    B 日系車負增長,導致整體車市下滑

    那麼,過去一向跑贏全國大市場的江門車市,為何第三季度沒有像大市場一樣實現正增長,反而下滑了6.8%?記者對此進行了走訪,不少汽車經銷商認為,日系車的銷量下滑,是導致第三季度江門車市銷量下滑的主要原因。東風標緻江門匯正4S店總經理林創濤直言,日系車由於銷量大,外地車源進入江門銷售的數量多,是決定江門車市增長或下滑的“勝負手”。

    “江門乘用車的銷量中,超五成屬於日系車。作為江門車市的主力軍,日系車銷量的下滑會導致整體車市的下滑。”江門市利生車城總經理葉志剛對記者説。今年8月11日,本報曾獨家發佈2020年上半年江門市汽車品牌銷量排行榜,其中廣汽豐田、東風日產、一汽豐田、廣汽本田、東風本田等五大日系品牌的銷量牢牢佔據排行榜前五,其總銷量就佔據了上半年我市乘用車新增數量的53%,這還沒算上雷克薩斯、英菲尼迪、一汽馬自達、長安馬自達等日系品牌。然而,從同比增幅來看,五大日系品牌的銷量均呈下滑趨勢,其中下滑超30%的有三個,廣汽本田更是下滑了56%。“從全國市場來看,日系品牌大多保持增長,但在江門地區還是下滑為主。一方面,因為進貨價較低而消費者又比較青睞,汽貿店很喜歡從外地引進日系車進行銷售,但今年以來受疫情影響,不少汽貿店紛紛關門,導致外地日系車源進入江門銷售的數量減少;另一方面,自主品牌和豪華品牌的銷量提升較快,也逐步蠶食日系品牌的本地市場。”葉志剛説。

    葉志剛所言非虛。記者通過調查瞭解到,今年1月—9月,部分自主、豪華品牌4S店的銷量就實現了增長,如吉利江門鑫源旗艦店銷量同比增長7%、奔馳江門仁孚4S店銷量同比增長12%。“一方面,自主品牌的品質提升快,外觀、內飾、配置等方面也迅速趕了上去,再加上價格實惠,獲得不少江門消費者的青睞;另一方面,隨着江門車市進入換車季,越來越多消費者選擇豪車,而豪車價格的不斷下探,也迎合了很多消費者的需求,目前部分豪車車型的銷售價格已經下探到了合資品牌的區間,自然會蠶食部分合資品牌的銷量。”吉利鑫源旗艦店副總經理張帆説。

    今年7月,車主陳先生在本報聯合江門市廣播電視台、江門市汽車流通行業協會聯合舉辦的2020江門市汽車特惠節上購買了一輛售價20多萬元的豪車。“本來我是想買合資車的,但對比了一下發現,配置較高的合資車售價已經去到20多萬元,同樣價格我可以買到更高檔的豪華品牌車型,開出去也更有面子,所以索性就買豪華品牌了。”陳先生説。

    C 補貼政策助力,四季度或實現正增長

    從數據來看,今年一、二、三季度的江門車市均呈負增長的趨勢。隨着四季度的到來,江門車市有望在今年最後一個季度實現正增長嗎?

    “從往年的情況來看,第四季度均是銷量最高的一個季度,相信今年也不例外。在補貼政策的助力下,相信今年第四季度能夠實現正增長。”葉志剛説。今年9月—10月,為激發汽車市場消費活力,蓬江區發放300萬元購車補貼。今年9月25日—11月21日,在江海區汽車4S店購買“國六”標準乘用汽車(不含新能源汽車),且在江門轄區辦理機動車登記上牌的,可憑江海區購車發票申請2000元或3000元的購車資金補助。

    “以我們利生車城為例,在地方補貼政策的支持下,10月1日—5日期間,銷量就已經超過600輛。據《江門日報》公佈,今年‘十一’車展的總銷量也超過了2000輛。鑑於10月的開端非常理想,大家都對第四季度的銷量充滿信心。”葉志剛説。一汽豐田江門永佳4S店市場經理林金鳴也表示,江海(高新)樂購補貼對他們的汽車銷售促進非常明顯。今年“雙節”假期,一汽豐田江門永佳4S店本來預期8天總銷量是100輛左右,後來超額完成至159輛。“自9月26日,江海區政府出台了樂購補貼政策後,展廳客流量明顯增加。相信在補貼政策的推動之下,第四季度能獲得理想的成績。”林金鳴説。

    張帆則認為,今年前三個季度,雖然江門車市還是以下滑為主,但不難發現已經出現回暖跡象。如我市新增乘用車數量從2月的982輛,到9月增至8991輛,走出了一條上揚的斜線。“相信第四季度依舊能延續這個良好的勢頭,畢竟對於汽車經銷商來説,第四季度是衝刺的關鍵階段,不少新車將會上市,廠家也將會出台一些促銷政策,將會掀起一波銷售高潮,我認為實現正增長不成問題。”張帆説。

(責任編輯: 王雪晴 二審:司徒俊傑  三審:寧園 )
分享到: 0